タクシー運転手の仕事と年収｜未経験から二種免許を取るまで

タクシー運転手は、お客様を目的地まで運んで運賃を受け取る仕事で、年収は令和7年賃金構造基本統計調査をもとにした全国ハイヤー・タクシー連合会の集計で年間推計額が約451万円（平均56.8歳）です。なるには普通第二種免許が要り、受験資格は21歳以上・普通免許等3年以上で、特例教習を受けると19歳以上・1年以上に下がります。二種免許を持たずに入社して、会社の費用負担で取る道もあります（普通免許は3年以上必要です）。

この記事では、仕事の中身、隔日勤務などの働き方と拘束時間のルール、年齢別と地域別の年収、二種免許の要件と費用、地理試験の今の扱い、向く人と向かない人、日本版ライドシェアの現状をまとめます。転職で応募する前に求人票と面接で確かめる項目も載せました。

タクシー運転手の仕事の中身｜運転以外にもやること

厚生労働省の職業情報提供サイト（job tag）では、乗客を希望の目的地まで安全、快適に運び、メーターが示す運賃を受け取るのが基本の仕事と説明されています。会社勤めなら、1回の勤務は次のように進みます。

営業のしかたは、走りながらお客様を探す「流し」、営業所の車庫などで待つ形、配車を受けて迎えに行く迎車などがあります。会社や地域で中心が違うので、その営業所の主な営業のしかたを聞いてください。応募するなら、その営業所の主な営業のしかたを聞いてください。

働き方｜昼日勤・夜日勤・隔日勤務の違い

勤務の形は主に3つです。大阪タクシー協会の就職支援情報にある例を、表にしました。時間や回数は会社によって違います。

隔日勤務は、たとえば1日目の朝に出庫して翌日未明に帰り、その日は「明け」で休み、次に出勤する形です。1回が長い代わりに、出勤する日数は少なくなります。始業時刻は営業所によってずらしていて、朝7時から14時まで1時間ごとに組む例もあります。全国ハイヤー・タクシー連合会の資料には、大都市部で16時出庫・翌10時帰庫のように朝の時間帯までカバーする組み方に変える動きも載っています。

家族の予定や体力で選ぶなら、昼日勤は今の生活を変えにくく、隔日勤務は出勤しない日が増えます。入社後に勤務の形を変えられるかは会社によるので、面接で聞いておくと安心です。

拘束時間のルール｜改善基準告示（2024年4月施行版）

タクシー運転者の働く時間には、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）があります。今の基準は令和6年（2024年）4月1日から適用されています。拘束時間は、労働時間に休憩時間などを足した、始業から終業までの時間です。

このほか、休日労働は2週間に1回を超えないこと、休日労働で拘束時間の上限を超えないことも決まっています。時間外労働は、令和6年4月から労働基準法の上限規制も当てはまり、原則は月45時間・年360時間、臨時的な特別の事情があっても年960時間までです。営業所の車庫などで常態として待機する営業（車庫待ち等。一般的な駅前の乗り場や病院、路上の客待ちは含みません）の運転者には、一定の要件で例外があります。

隔日勤務の回数を自分で計算してみます。1回平均21時間なら、262÷21＝約12.5なので、月12回で252時間、13回だと273時間で262時間を超えます。つまり1回21時間で組むなら、月12回が目安の上限です。求人票の「月11〜12乗務」はこの枠に収まり、13回以上なら1回の拘束時間がどれだけ短いかを聞きましょう。

面接では「1回の拘束時間」「月の乗務回数」「仮眠や休憩の取り方」の3つを具体的な数字で聞いてください。基準は上限なので、実際の働き方はそれぞれの会社で確かめる必要があります。

年収｜全産業より低いが、若い層は高め

全国ハイヤー・タクシー連合会が令和8年5月にまとめた資料から、令和7年賃金構造基本統計調査の数字を抜き出します。年間推計額は「月間給与×12＋年間賞与」で計算された値で、実際に受け取った年収そのものではありません。

月間給与を月間労働時間で割って1時間あたりにすると、タクシーが約1,871円、全産業が約2,142円です（資料の数字から割り算した参考値で、賞与は含みません。資料の注記では給与と労働時間の基準月がずれている可能性があります）。月給の差は小さく見えても、働く時間まで入れると開きが出ます。賞与が少ないのも特徴です。年間推計額は前年より8.7％増えました。資料は、最低保証額の上昇やベースアップ、運賃の引上げやアプリの利用増による売上増が背景にあると想定しています。

34歳までは全産業より高く、35歳から逆転します。全産業のように年齢で大きく上がる形ではなく、20代から50代まで横ばいに近い形です。平均年齢56.8歳の数字は高齢層の働き方も含むので、20代や30代が平均の451万円だけを見ると実態より低く受け取ることがあります。

経験年数別では、0年が約371万円、1〜4年が約418万円、5〜9年が約407万円、10〜14年が約392万円、15年以上が約347万円です。経験が長いほど上がるとは限りません。経験の長い層は年齢も高いので、経験だけの差ではない点に注意してください。入社直後は会社の給与保証の有無で変わるので、0年の数字は参考にとどめ、面接で保証の期間と額を確かめてください。

地域の差は大きいです。歩合給のため賃金の分布は上下に広く、平均だけでは評価できないとも資料は書いています。さらに資料は、小規模な都道府県では調査対象が少なく、実情を正確に反映していない可能性があると注記しています。東京と地方は住居費の差も考えて比べてください。

歩合給の見方｜売上から月給を計算する

タクシーの賃金は歩合給が中心です。求人票を読むときは、歩合率と保障の2つを見ます。厚生労働省の改善基準告示のテキストには、歩合給制度なら固定的給与と合わせて通常の賃金の6割以上を保障する保障給を定めること、長時間労働やスピード違反を招くおそれのある累進歩合制度は廃止することが書かれています。

保障給の下限は「通常の賃金÷通常の労働時間×0.6」です。例として、通常の賃金が30万円、通常の労働時間が180時間なら、30万÷180×0.6＝1時間あたり1,000円になります。

月給の目安は、次の式で逆算できます。歩合率と売上は仮の数字で、計算のしかたを示す例です。

面接では「この営業所の新人の平均的な1乗務の売上」「歩合率」「最初の何か月に給与保証があるか」を聞いて、この表に入れてください。答えをもらえれば、今の収入と比べられます。

なり方｜普通第二種免許の受験資格

お客様を乗せて運賃をもらって走るには、普通第二種免許が必要です。要件は道路交通法に基づき、各都道府県警察が案内しています。

特例は、2022年5月13日施行の改正道路交通法で設けられました。年齢の特例で取ると、21歳になるまで「若年運転者期間」となり、その間に違反点数の合計が3点以上（1回の違反で3点の場合を除く）になると、若年運転者講習（9時間）を受ける義務があります。免許の経歴に、免許の効力が停止されていた期間は入りません。原則として、住所のある都道府県で受験します。

深視力は普通免許にはない検査です。心配な人は、応募の前に眼鏡店や教習所で相談しておくと、入社後に慌てずにすみます。

二種免許の費用と日数｜自分で取るか会社で取るか

取り方は2つあります。入社してから会社の制度で取るか、自分で教習所に通うかです。大阪タクシー協会の案内は、各社の規定はあるものの費用は全額会社負担としています。自分で取るときの費用の例は次のとおりです。教習所によって違うので、必ず見積もりを取ってください。

普通第二種の教習時限は令和7年9月1日の改正で見直されています。次の日数や上の費用は掲載時点の例なので、教習所で最新の見積もりを取ってください。日数は通い方で変わります。求人情報には「最短9日」（日本交通・板橋営業所の2026年2月の掲載）の例があり、教育訓練の講座情報では訓練期間1か月（かぶら自動車教習所）、2か月（三共自動車教習所）という例があります。

試験そのものの基準は次のとおりです。学科は正誤式の95問で90％以上、技能は80％以上です（香川県警察の案内）。指定自動車教習所を卒業すると技能試験が免除されます。教習所に通わず受ける場合は、合格後に取得時講習が必要です。神奈川県警察の案内では、旅客車講習が6時間で19,200円、応急救護処置講習が6時間で11,100円です。

自分で通うなら、教育訓練給付金が使える講座かどうかも見てください。厚生労働省の資料には、普通自動車第二種免許が輸送・機械運転関係の講座の例として載っています。給付は講座の種類で変わり、一般教育訓練は受講費用の20％（上限10万円）、特定一般教育訓練は40％です。初回は雇用保険の被保険者期間が1年以上必要で、細かい要件はハローワークで確かめてください。その講座が指定されているかは、受講前にハローワークで確かめてください。

会社で取るときに確かめたいのは、早く辞めた場合に費用を返す約束があるかです。入社から何年以内なら返還か、取得期間中の給与はいくらかを、書面で確認してから入社を決めてください。

地理試験は今もある？2024年に「地理」の科目は廃止

タクシー業務適正化特別措置法施行規則の改正（令和6年2月29日付）で、東京、横浜、大阪の地域で課されていた試験の「地理」の科目は廃止されました。ただし試験そのものと講習は残っています。

東京タクシーセンターでは、令和7年5月12日から英語でも受験できるようになりました。全国ハイヤー・タクシー連合会の資料によると、全国の法人タクシーの運転者は講習を修了したあと登録が必要です。試験の有無や講習の内容は働く地域によって違うので、応募先の会社か、その地域の登録実施機関に聞いてください。

地理の試験がなくなっても、道を覚えなくていいわけではありません。東京タクシーセンターの案内には、新規講習（3日間）とは別に、地理に特化した新人地理基礎研修（1日）が載っています。カーナビや地図アプリがあるとはいえ、お客様との会話で地名が出たときに慌てないよう、最初は主要な駅や道路から覚えるのが現実的です。

入社からデビューまでの流れ

未経験で入社した場合の流れです。大阪タクシー協会が案内している順番に沿って書きます。順番と期間は地域や会社によって違います。

1. 入社
2. 二種免許の取得
3. タクシーセンターの講習：新任運転者研修を受ける
4. 運転適性診断（初任診断）：自動車事故対策機構で受ける
5. 実務研修、路上研修：研修車両で路上を走る。夜間の教習がある会社もある
6. 乗務開始

今の会社を辞めるのは、入社日と研修の開始日が固まってからにすると無理がありません。辞めるときの書類は退職届の書き方にまとめています。

向く人・向かない人｜チェックリスト

きついと感じやすいのは、長い拘束時間、売上で変わる収入、お客様とのトラブルへの対応です。ここまでの数字とルールから、向き不向きを表にしました。左の列に多く当てはまるほど合いやすいと考えてください。適性を測る検査ではなく、応募前の目安です。

年齢については、全国ハイヤー・タクシー連合会の資料に「70歳過ぎても働けます」との記載があり、平均年齢も56.8歳です。40代や50代で異業種から移る場合の比較には40代未経験からドライバーに転職する方法や50代の転職事情が参考になります。女性の乗務員は14,388人（令和8年。全国ハイヤー・タクシー連合会の資料）で、資料は近年増加していると書いています。法人タクシーの運転者全体は224,428人（令和6年度）で、年度の違う数字の比較ですが、女性の割合は1割に届かない水準です。

将来性と制度の変化｜日本版ライドシェアの今

令和6年（2024年）3月に日本版ライドシェア（自家用車活用事業）が創設され、4月から東京などで運用が始まりました。タクシー事業者の管理のもとで、一般のドライバーが自家用車で有償の運送をする制度です。配車アプリのデータなどからタクシーが足りない地域・時期・時間帯を特定して、不足分を補う形です。

この制度が運転者の収入や雇用にどう影響するのか、全国でまとめた統計は確認できませんでした。そのため、仕事が増えるとも減るとも言い切れません。今の制度は、タクシーが足りない時間帯を補うものとして作られています。物流の働き方の変化は物流業界の2024年問題で書いているので、運転の仕事全体で比べたい人は合わせて読んでください。

求人データと応募前に聞くこと

Re:WORKの公開求人（2026年11月5日時点・13,784件）で、題名か本文に「タクシー」を含む求人は24件です。正直に言うと、少ないです。

24件のうち上位3社で13件と、半分以上が特定の会社です。また、運転の仕事に当たりそうな区分は18件で、残りの6件は本文に「タクシー」の語が出ているだけの可能性があります。タクシーだけで探すと選択肢は限られるので、運転の仕事を広く見るなら物流・運輸・ドライバーの未経験歓迎求人も見てください。トラックとの違いはトラックドライバーへの転職の記事で、免許の違いは中型免許の費用と期間で確かめられます。業界全体は未経験から物流業界に転職できるかにまとめています。

応募前か面接で、次の8つを聞いて書き留めてください。

1. 二種免許の費用は会社負担か、早く辞めたときの返還の条件はあるか
2. 免許取得中と研修中の給与はいくらか
3. 入社後の給与保証は何か月で、いくらか
4. 歩合率と、新人の平均的な1乗務の売上はいくらか
5. 勤務の形は隔日か日勤か、あとから変えられるか
6. 月の乗務回数と、1回の拘束時間はどれくらいか
7. 主な営業のしかたは流し、付け待ち、配車のどれか
8. 配車アプリやドライブレコーダーなど、車の設備は何が付いているか

志望動機は「運転が好き」だけで終わらせず、前の仕事で続けてきたことと結びつけます。たとえば「接客で〇年、お客様の要望を聞いて動いてきました。一人ひとりを安全に目的地まで届ける仕事で、その経験を使いたいと考えています」のように組み立てます。経験の部分は自分のものに置き換えてください。作り方は志望動機の答え方で詳しく書いています。

よくある質問

Q. タクシー運転手の年収は平均いくらですか？

令和7年賃金構造基本統計調査をもとにした全国ハイヤー・タクシー連合会の集計では、年間推計額が4,508,200円です。「月間給与×12＋年間賞与」で計算した値で、東京は約570万円、沖縄は約295万円と地域の差があります。

Q. 普通免許を取って何年でタクシー運転手になれますか？

通常は21歳以上で、普通免許等が通算3年以上必要です。受験資格特例教習（計36時限）を受けると、19歳以上・1年以上で受験できます。

Q. 二種免許を持っていなくても応募できますか？

入社後に二種免許を取る形の採用があり、費用を会社が負担する例もあります。普通免許の経歴が要件を満たしているかを先に確かめてください。

Q. 地理試験はまだありますか？

東京、横浜、大阪の地域で課されていた試験の「地理」の科目は、令和6年2月29日付で廃止されました。法令、安全、接遇の試験と講習は残っています。大阪では別に地理の効果測定があります。

Q. 隔日勤務の1回は何時間まで働きますか？

改善基準告示では、2暦日の拘束時間が22時間以内で、かつ2回の隔日勤務の平均が1回21時間以内です。勤務の後は継続24時間以上の休息を基本とし、22時間を下回ってはいけません。

Q. ライドシェアでタクシーの仕事はなくなりますか？

断定できる材料はありません。日本版ライドシェアは、タクシー事業者の管理のもとでタクシーの不足を補う制度として作られています。収入や雇用への影響を全国でまとめた統計は確認できませんでした。

まとめ｜タクシー運転手は働き方と歩合を確かめてから選ぶ

• 年間推計額は全国で約451万円、全産業は約546万円。34歳までは全産業より高く、35歳から逆転する
• 働き方は昼日勤、夜日勤、隔日勤務の3つ。隔日勤務は1か月262時間以内で、1回21時間なら月12回が目安の上限
• 普通第二種免許は21歳以上・3年以上。特例教習で19歳以上・1年以上に下がる
• 費用は自分で取ると20万円台の例があり、会社負担の制度もある。返還の条件は書面で確かめる
• 地理の科目は2024年に廃止。ただし東京などの試験と講習は残っている
• 求人は「タクシー」を含むものが24件と少なく、上位3社で13件。運転の仕事を広く見るなら物流・運輸・ドライバーの区分280件を見る

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